Chimei Motor (Chimei Automotive) | ADAS, DMS, BSIS/MOIS Çözümleri

Chimei Motor Hakkında

Chimei Motor (Chimei Automotive), görüntü işleme tabanlı sürücü destek sistemleri ve akıllı sürüş güvenliği alanında uzmanlaşmış; ticari araçlar, toplu taşıma ve endüstriyel araçlar için ön görüş ADAS (IVA), sürücü davranış izleme (DMS), kör nokta/başlama uyarısı (BSIS/MOIS) ve AI ECU platformları sunan bir üreticidir. Ürün ailesi; tek modül içinde kamera + tanıma birimi + uyarı arayüzlerini birleştiren seçenekler ve çoklu kamera mimarileriyle ölçeklenebilir şekilde yapılandırılabilir.

Adoz, Türkiye’de UN R151/R159 regülasyonları ve filo güvenliği hedefleri doğrultusunda ürün–saha gereksinimi eşleşmesini yapar; montaj, kalibrasyon ve EMC kısıtlarıyla uyumlu bileşen setini ve gerekli dokümantasyonu sağlar.

• Segmentler: otobüs/çekici, dağıtım kamyonu, belediye araçları, forklift & iş makineleri, hafif ticari.
• Hedefler: çarpışma/VRU riskini azaltma, sürücü dikkatini artırma, filo verisini merkezde birleştirme.

Ürün Ailesi ve Çözümler

Proje şartnamesine göre tek cihaz–çok fonksiyon veya dağıtık mimari kurulabilir. Kayıp bütçesi, görüş alanı, IP dereceleri ve araç türü temel parametrelerdir.

IVA: Ön Görüş ADAS

Ön çarpışma uyarısı, yaya & bisikletli algılama, şerit uyarısı, öndeki araç kalkış uyarısı; tek modülde kamera + uyarı arayüzleri.

DMS: Sürücü Davranış İzleme

Yorgunluk & dikkat dağınıklığı, göz/baş pozu ve telefon kullanımı tespiti; IR optik ve eye-safety normlarına uygun mimari.

BSIS (UN R151)

Dönüş manevrasında yan kör nokta; görsel/sesli uyarı, gece/yağışlı ortamda stabil algı; ağır vasıta ve otobüs uygulamaları.

MOIS (UN R159)

Aracın hemen önündeki yakın kör noktada VRU algısı; kalkışta sürücüyü bilgilendirme; şehir içi güvenli manevra desteği.

AI ECU (iBox)

Gömülü yapay zekâ görüntü tanıma; çoklu kamera desteği, kayıt/iletişim ara yüzleri (RS232/CAN/Ethernet/Wi-Fi/4G) ile filo entegrasyonu.

iCam / AVM / CMS

270° endüstriyel görüş, çevre görüş (AVM) ve dijital ayna (CMS) kombinasyonları; operatör farkındalığı için tasarlanmış.

Adoz Mühendislik Nasıl Katkı Sağlar?

1 Şartname & Regülasyon Eşlemesi: Araç kategorisi ve görev profiline göre UN R151/R159 & yerel gereklilikleri haritalar.
2 Hızlı Numune & FAI: Montaj kitleri, kablo setleri ve kalibrasyon yönergeleriyle saha devreye alma.
3 İzlenebilirlik: CoC, lot/seri; PCN/PDN ve yazılım sürüm (OTA) takibiyle yaşam döngüsü yönetimi.
4 EMC & Güvenlik: Araç üstü kablolama, IP dereceleri, titreşim/ısı ve güç mimarisiyle uyumlu seçim.
5 Filo Entegrasyonu: Telemetri, video kaydı ve bulut aktarımı için veri arayüzlerinin proje mimarisine uyarlanması.

Standart ve Uyum Çerçevesi

Regülasyonlar: UN R151 (BSIS) ve UN R159 (MOIS)—VRU farkındalığı için görsel/işitsel sürücü bilgilendirme esasları.

Kalite & Güvenlik: IATF 16949 kalite yönetimi, ISO 26262 fonksiyonel güvenlik farkındalığı; DMS optiğinde IEC 62471 eye-safety yaklaşımı.

Araç Üstü: IP dereceleri, titreşim/ısı gereklilikleri ve EMC test deneyimi; Adoz, dokümantasyon ve doğrulama planlarını bu çerçevede kurgular.

Sık Sorulan Sorular

BSIS ve MOIS hangi araç sınıflarında uygulanır?

Genelde M2/M3 (otobüs) ve N2/N3 (kamyon) kategorileri hedeflenir; proje/araç türüne göre kapsam genişleyebilir.

Kurulumda tipik kalibrasyon adımları nelerdir?

Kamera yerleşimi–açı, referans hedef/ölçekleme, uyarı eşikleri ve araç sinyali (CAN/ACC) eşleşmesi; saha validasyonuyla netleştirilir.

Filo merkezine veri aktarımı yapılabilir mi?

Evet. AI ECU tabanlı mimarilerde RS232/CAN/Ethernet/Wi-Fi/4G opsiyonlarıyla canlı veri/kayıt aktarımı mümkündür.

Projeniz İçin Doğru ADAS Mimarisini Birlikte Tasarlayalım

Teklif, numune veya mühendislik görüşmesi talep edin; gereksiniminize uygun ürün ağacını birlikte oluşturalım.

Diğer Markalar İletişime Geçin